Die 330 Straßenreinigerinnen und Straßenreiniger kennen ihr Quartier wie ihre Westentasche. Hier räumen sie auf – mit moderner Technik wie Straßenreinigungsmaschinen und Laubpustern oder auch ganz einfach mit dem Besen. An enge Stellen geht es umweltfreundlich und leise mit dem Elektro-Pedelec. Das alles dient nicht nur der Sauberkeit, sondern auch der Sicherheit: Mit den Kehrmaschinen werden Scherben und andere gefährliche Gegenstände von der Straße geräumt. Die Pflege der Wertstoffinseln gehört ebenfalls zum Job der Reinigungsteams. Erfahrungsgemäß sammelt sich rund um die Container für Flaschen und Altkleider schnell weiterer Unrat an – darum schauen die Teams hier bis zu fünfmal pro Woche vorbei.

Hannover gilt als eine besonders lebenswerte und grüne Stadt. Dazu trägt insbesondere die Eilenriede bei – im Volksmund auch „grüne Lunge“ genannt. Aber viel Grün bedeutet auch viel Laub, das jährlich aufgekehrt werden muss. Etwa 3.500 Tonnen Laub pro Saison entfernt aha von Straßen und Wegen. Dabei sind rund 220 Besen, 55 Kehrmaschinen und bis zu 80 Laubpuster im Einsatz. Die neuen akkubetriebenen Modelle sind deutlich leiser als herkömmliche Laubbläser und haben obendrein eine angenehmere Hörfrequenz. Außerdem unterstützen kleine und große Laubsauger die einzelnen Teams. Die großen Fahrzeuge funktionieren wie riesige Staubsauger: Ein großer Rüssel saugt die zusammengekehrten Laubhaufen auf.

Auf Gehwegen kann nasses Laub gefährlich rutschig werden. Grundstückseigentümer haben die Pflicht die Blätter entfernen oder ihren Mietern die Beseitigung übertragen. Das Laub kann über die Biotonne oder den Laubsack entsorgt werden. Außerdem kann am Tag bis zu 1 m³ Laub auf Wertstoffhöfen, den Deponien oder den Grüngutannahmestellen abgeben werden. Aus dem Laub wird Kompost gemacht, verunreinigtes Laub von Gehwegen oder Straßenrand wird als Straßenkehricht entsorgt.

Wenn Schneetreiben und Eisglätte herrschen, ist eine gute Logistik entscheidend: Touren für rund 100 Fahrzeuge müssen bestmöglich eingeteilt werden. Etwa 2.000 Kilometer Straßen, Fuß- und Radwege sind zu räumen und zu streuen, um Unfälle vorzubeugen. Dabei kommen Splitt, Sand und – wenn es nötig ist – eine umweltfreundliche, reine Solelösung zum Einsatz.

Immer auf Abruf: Rund 150 aha-Beschäftigte haben Winterdienst in Rufbereitschaft. Das Wetter bestimmt ihre Arbeitszeiten. Wenn der Pieper losgeht, eilen sie in die Betriebsstätten und bekommen eine Tour zugeteilt. Damit bei Eis und Schnee jeder Griff sitzt, ist einiges an Übung nötig. Bereits lange vor der Frostperiode – meist schon Anfang Oktober – beginnen Schulungen für den Ernstfall. Dabei frischen die Mitarbeiter noch einmal ihre Kenntnisse der unterschiedlichen Winterdienstfahrzeuge auf und proben verschiedene Szenarien. An mehreren Stationen heißt es: Schneepflug an- und abbauen, die richtige Mischung von Salz und Sole einstellen und sich die Handhabung der Streumaschinen noch einmal ins Gedächtnis rufen. Schließlich müssen beim ersten Wintereinbruch Mensch und Maschine optimal vorbereitet sein.